时代在改变，规划日新月异，如有误差请以官方实际为准。这是规划的文章，那些说建好再说的人请别看了，谢谢。

杭州地铁（Hangzhou Metro）是指服务于杭州市及杭州都市圈各地区的城市轨道交通，其首条线路杭州地铁1号线于2012年11月24日正式开通，使杭州成为华东地区第四个、浙江省首个开通地铁的城市，杭州地铁1号线也是浙江省第一条地铁线路。

截至2018年12月，杭州地铁运营线路共3条，分别为杭州地铁1号线、杭州地铁2号线、杭州地铁4号线，共设车站79座（换乘站不重复统计），换乘车站5座，运营里程共计117.6公里。

杭州地铁已建成地铁1号线、2号线、4号线一期并实现成网运营，运营里程117.6公里，线网日均客流已超过150万人次。在建线路有杭州地铁1号线三期、杭州地铁3号线一期、杭州地铁4号线二期、杭州地铁5号线一二期、杭州地铁6号线一二期、杭州地铁7号线、杭州地铁8号线一期、杭州地铁9号线一期、杭州地铁10号线一期及城际轨道交通（杭州至临安城际铁路、杭州至富阳城际铁路、杭州至绍兴城际铁路、杭州至海宁城际铁路），在建总里程约为330。15公里。2022年亚运会前，杭州将形成15条轨道交通线（包括地铁1号线至10号线，杭州至海宁城际铁路、杭州至富阳城际铁路、杭州至临安城际铁路、杭州至绍兴城际铁路、杭州至德清城际铁路5条城际铁路线，1条杭州机场轨道快线）、539公里的轨道交通网络。

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地铁一期建设规划（2005～2010年）于2005年6月获国务院批准，包括线路有：1号线（53.5公里）、2号线（30.5公里），线路长度84公里。

杭州地铁

地铁二期建设规划（2013～2019年）于2013年6月获国家发改委批复，包括线路有：2号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期工程，线路长度共106.6公里。

杭临、杭富城际线作为浙江省城际轨道交通项目纳入地铁网络，由市地铁集团代建，其中杭临线34.98公里、杭富线23.5公里。

地铁三期建设规划（2017～2022年）于2016年12月获国家发改委批复，包括线路有：地铁1号线三期、3号线一期、4号线二期、6号线二期、7号线、8号线、9号线、10号线等线路，总长196.1公里。

至2022年亚运会规划

杭州轨道交通1号线

杭州地铁1号线是浙江省和杭州市的第一条建成运营的地铁线路，于2012年11月24日开通运营一期工程（湘湖站至临平站） ，2015年11月24日开通运营二期工程（客运中心站至下沙江滨站） ，标志色为海棠红。

杭州地铁1号线，线路北起临平街道临平站（余杭支线），东起杭州经济技术开发区（下沙）下沙江滨站（下沙支线），南抵萧山区湘湖站，贯穿临平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城区。

杭州地铁1号线全长53.62千米；共设34座车站，其中地下车站31座，高架车站3座（乔司南站、乔司站、翁梅站），列车采用6节编组B型列车。

杭州地铁1号线

杭州地铁1号线图片来源杭州地铁

地铁1号线从萧山湘湖站至下沙江滨站、客运中心站至临平站，连通主城与江南、临平、下沙副城，线路全长53公里（含下沙延伸段），设有车站34座，其中地下站31座，高架站3座，停车场及车辆基地2座。作为我市首条开工建设的地铁1号线路，是杭州市轨道交通网络主骨架线。地铁1号线（下沙延伸段除外）工程于2007年3月28日开工建设，于2012年11月24日建成通车。下沙延伸段于2015年11月24日开通试运营。

杭州地铁1号线

杭州轨道交通2号线

杭州地铁2号线是杭州市第二条建成运营的地铁线路，于2014年11月24日开通运营一期工程东南段（朝阳站至钱江路站），2017年7月3日开通运营一期工程西北段（钱江路站至丰潭路站，其中下宁桥站暂缓开通），2017年12月27日开通运营二期和三期工程（丰潭路站至良渚站），成为杭州地铁线网中首条全线开通的线路，标志色为丹桂橙。

杭州地铁2号线，线路西起余杭区良渚站，途经余杭区、拱墅区、西湖区、下城区、江干区、萧山区，贯穿良渚片区、钱江新城、钱江世纪城，大致呈西北-东南走向。

杭州地铁2号线

杭州地铁2号线

杭州地铁2号线全长43.3千米，全部为地下线；共设33座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组B型列车。线路起于萧山市心南路与通惠路交叉口的朝阳站，沿古墩路-文二西路-文二路-莫干山路-环城西路-凤起路-庆春东路-钱塘江-钱江世纪城-市心北路-市心中路-市心南路敷设，经萧山、江干、下城、拱墅、西湖、余杭六个行政区至古墩路与东西大道交叉口的良渚站，分别与杭州地铁线网中的1、3、4、5、6、7、9、10八条线路形成换乘，南段预留临浦轨道，北段预留安吉城际轨道。杭州地铁2号线沿线经过大量大型客流集散点和杭州市规划的大型商务、行政、金融中心，是杭州地铁骨干线网的重要组成部分，也是连接钱江两岸的主要客流通道之一。

杭州地铁2号线一期

地铁2号线一期工程南起萧山区的朝阳站，止于西湖区的丰潭路站，线路途径萧山区、钱江新城、江干区、下城区、拱墅区、西湖区，全长30.5公里，设车站24座。建设期线路被划分为东南段和西北段，并分阶段实施，其中东南段工程为朝阳站至钱江路站，于2014年11月24日建成通车；西北段工程为钱江路站（不含）至丰潭路站。 全线共设8座换乘站：人民路站与远期规划的11号线换乘；人民广场站与5号线换乘；钱江世纪城站与6号线换乘；钱江路站与4号线、9号线换乘；建国北路站与5号线换乘；凤起路站与1号线换乘；武林门站与3号线换乘；学院路站与10号线换乘。

杭州地铁

杭州轨道交通3号线

杭州地铁3号线主线长度43.8公里。西起仓前文一西路，一期止于余杭区星桥路站，远期止于临平红丰路站。支线长8.4公里，起于3号线主线百家园路站，向西经留和路至留下站，支线远期延伸至富阳区祝闲路站，并拆分为杭州地铁14号线。

杭州地铁3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过西湖区、下城区、拱墅区、江干区、余杭区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。

2017年3月1日，浙江省发展和改革委员会发布消息，杭州地铁3号线一期工程可行性研究报告通过专家评审，进入到初步设计阶段。

杭州地铁三号线于2018年5月13日开工，2021年年底通车运营。工期约45个月。

杭州地铁3号线一期工程由主线和支线组成。主线线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等5个城区。支线涉及余杭区、西湖区。

主线起点余杭区文一西路站（预留二期工程延伸至规划杭州高铁西站的条件），终点余杭区星桥站（预留二期工程延伸至红丰路站的条件）。支线起点西湖区小和山站，终点与主线百家园路站换乘接驳（预留远期延伸、拆分为14号线的条件）。

3号线一期主线起点文一西路站，终点余杭区星桥路站，线路全长43.8km，平均站间距1.53km，全为地下线。设车站29座，其中换乘站9座，分别与杭州地铁1号线(2座车站换乘)、2号线、3号线小和山支线、4号线、5号线、10号线、杭临城际铁路换乘。3 号线一期工程主线起点文一西路站，终点星桥路站，线路长44.3km，全为地下线。设车站31座，其中换乘站11座。3号线主线由文一西路站起依次沿上仓路——水乡北路——良睦路——五常大道——天目山路——西溪路——曙光路——体育场路——中山北路——河东路——长乐路——大关路——沈半路——白石北路——新天地街——竹清路——华丰路——同协路——大农港路——天都路等主要道路敷设，终点到达余杭区星桥路站。

3号线一期工程支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.6km，全为地下线。设车站5座（含百家园路站），其中换乘站2座，分别与3号线主线、规划12号线换乘。3号线支线由小和山站起依次沿留和路、天目山路敷设。远期计划拆分独立为14号线并延长。

杭州地铁3 号线一期工程主、支线全长52.9km，共设车站35座。3号线为由西向东北走向的轨道交通骨干线，连接了余杭区未来科技城、小和山高教园区、杭州西部居住区、公交汽车西站枢纽站、古荡公交中心站、武林广场商务区、运河商务商贸中心、创新创业新天地核心区、主城东北部居住区和星桥居住区，加强城市西部、东北部及临平副城与主城中心的联系。3号线一期工程全线设置一座车辆基地（星桥车辆基地，3、14 号线共享）一座停车场（小和山停车场）。控制中心利用1 号线的七堡控制中心（已建成）。新设3座主变电所，分别为良睦变（3、12 号线共享）、新天地变（3、4、5 号线共享）、星桥变（设在星桥车辆基地内）。

杭州地铁3号线

杭州轨道交通4号线

杭州地铁4号线是杭州市第三条建成运营的地铁线路，于2015年2月2日开通运营一期工程首通段（近江站至彭埠站），2018年1月9日开通运营一期工程西南段（近江站至浦沿站），2018年6月6日，开通运营联庄站，标志色为香樟绿。

杭州地铁4号线，线路北起江干区彭埠站，途经江干区、上城区、滨江区、萧山区，贯穿整个钱江新城（江北区块），大致呈东北-西南走向。

杭州地铁4号线全长20.8千米，全部为地下线；共设18座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组B型列车。

杭州地铁4号线一期工程起于滨江区的浦沿站，止于江干区的彭埠站，全长20.8公里，其中首通段长约9.6公里，西南段长11.2公里。线路走向为沿浦沿路和东信大道敷设，在江南滨江新城内设浦沿站、杨家墩站、中医药大学站和联庄站。下穿钱塘江后线路沿复兴路向东北方向敷设，经复兴立交桥后，线路进入钱江路，至姚江路时，线路转入富春路且与沿姚江路下方穿过的杭长铁路隧道相交，之后线路沿富春路东西向横穿钱江新城核心区，在钱江新城核心区内设站后，线路向北转入庆春东路。在庆春东路和钱江路交叉口设站后。线路穿钱江路后，转入新塘路，经艮山西路、京杭运河后，由火车东站西广场入火车东站，之后线路与1号线继续东行，并终止于江干区彭埠站。

未来将从彭埠站延伸至紫金港路站

杭州地铁4号线一期

杭州地铁4号线一期工程按首通段工程和南段工程分阶段实施。其中，地铁4号线首通段线路起于江干区的彭埠站，线路依次沿新塘路→庆春东路→钱江路→富春路敷设，终于近江站，线路全长约9.65km，全为地下线，设车站10座，1座停车场，主变电所与1号线共用，控制中心与1、2号线等共享。

地铁4号线首通段设有5座换乘车站，未来将实现与轨道交通线网中的1、2、7、9号线路换乘。在换乘车站中与既有运营线换乘站，共有4座：近江站与地铁1号线进行T型换乘，火车东站站、彭埠站与地铁1号线实现双向同站台换乘，钱江路站与地铁2号线东南段单向同站台换乘。另外，市民中心站和钱江路站还将分别与规划中的地铁7号线和9号线换乘。

5号线

杭州地铁5号线全线40个站点，是至今杭州地铁线路中单线最长的一条线，穿越7个城区，其中主城区分布19个站点，有16个换乘站，可与1号线、2号线、6号线等地铁线路换乘。

其中一期工程自余杭区创景路站至萧山区姑娘桥站，线路全长48.6公里，是一条贯穿“主城西北、主城中心区南北向、江南副城”的轨道交通骨干线，在萧山区香樟路站与杭州至柯桥城际铁路换乘。二期工程自一期工程创景路站（不含）至绿汀路站，与杭州至临安城际铁路和杭州地铁3号线换乘。线路全长3.2公里，设置2个地下站（绿汀路站、创新路站）。西延工程自绿汀路站（不含）向西延伸至老余杭、南湖边，主要沿凤新路、文二路、水乡北路敷设，线路全长5公里，设车站2座，全部为地下线。

杭州地铁5号线一期工程施工工期为60个月，2014年12月开始建设，计划2019年底试运营。二期工程计划于2017年底开始建设，计划2019年底试运营。 西延工程计划于2022年亚运会前建成通车。2018年4月，杭州地铁集团表示，杭州地铁5号线一期工程计划分段投入运行，其中，创景路到善贤站计划先行投入运行。

　杭州地铁5号线一期工程起于余杭区中央公园站，终于萧山区新塘街道香樟路站，线路总长48.6km，设3

杭州地铁4号线

杭州轨道交通6号线

6号线一期起于之江的双浦站，线路基本沿三号浦路、浮山西路、象山路、杭新路、江涵路敷设至海洋公园处下穿钱塘江。线路过江后沿滨文路、浦沿路、东信大道、江南大道敷设，途经奥体中心和钱江世纪城，抵达一期工程终点丰北站。6号线一期工程于2014年12月25日开始建设，预计于2020年6月开通试运营，届时6号线将与城际富阳线贯通运营。6号线即连接了之江地区，又是承接亚运会场的重要线路。杭州地铁6号线二期工程线路起于一期工程终点站－丰北站后，线路主要走向为规划钱江二路-规划新龙路-钱塘江-运河东路-艮山西路-东宁路，止于东宁路与机场路交叉口的枸桔弄站。线路全长约8.366km，共设车站5座，均为地下站，其中换乘站2座。设丰北停车场一处，共享奥体、彩虹主变电所和七甲河控制中心。富阳段一期工程起自之江度假区地铁6号线象山美院站，终于富阳区桂花西路站，建设工期为2017年至2020年。6号线远期预留支线可能，自丰北站发出后沿钱塘江南岸至大江东区域。

一期工程

地铁6号线一期工程起于之江新城双浦站，止于钱江世纪城丰北站，线路全长约26.955km，共设车站19座，换乘站6座，计划于2020年底建成通车。线路经过凤凰公园、美院象山、奥体中心站，钱江世纪城等。从走向来看，6号线一期工程，主要是加强江南副城跟之江新城的联系，将是杭州地铁的骨干线路之一。

杭州地铁6号线一期工程起于之江度假区双浦镇，止于萧山区宁围街道丰北村，全长约为27km，全为地下线，

二期工程

杭州地铁6号线二期工程线路起于一期工程终点站丰北站，止于东宁路与机场路交叉口的枸桔弄站。

二期工程线路全长约为8.366km，全为地下线，共设车站5座，其中换乘站2座，分别为三堡站与9号线换乘、火车东站与1、4号线换乘。平均站间距约为1.65km，最大站间距为3.644km，为丰北站至三堡站区间，最小站间距为0.95km，为云峰站至元宝塘站区间。二期工程新建停车场一处，为丰北停车场，位于丰北站附近。全线需新建过江风井1座，位于丰北站~三堡站区间，位于钱塘江南侧。

杭州轨道交通6号线

杭州轨道交通7号线

杭州地铁7号线起于吴山广场站，沿河坊街、规划海潮路、杭海路、解放东路下穿钱塘江，越江后沿飞虹路、萧邮路、建设三路、建设四路向东敷设，再向北沿北塘河河岸、规划商贸路敷设，穿越萧山机场后沿既有永盛路、新港路、青六路、青六北路敷设，终于大江东新城的江东二路站。

杭州地铁7号线线路全长约47.481km，采用6节编组A型列车，全部为地下线，共设车站23座，其中换乘站9座，平均站间距为2.13km，7号线全线设一段一场，分别为盈中车辆段和江东三路停车场；设主变电所3座，控制中心为七甲河控制中心。

杭州市轨道交通三期建设规划共10 条线路，分别为1 号线三期、2 号线三期、3 号线一期、4 号线二期北段、5 号线二期、6 号线二期、7 号线、8 号线一期、9 号线一期、10 号线一期，线路总规模196.1km。杭州地铁7号线工程是杭州市轨道交通三期建设规划中的骨干线之一，其线路起于河坊街的吴山广场站，经上城、江干、滨江、萧山、大江东新城，至大江东地区的江东二路站。全线线路长约47.48km，全部为地下线，共设车站23座，其中换乘站9座，分别与1、2、4、5、6、8、9、11、13、14号线换乘。

杭州轨道交通7号线

杭州轨道交通8号线

杭州地铁8号线一期工程起于与既有1号线换乘的文海南路站，沿2号大街—河景路北侧规划道路经过下沙高教东区，穿越钱塘江，折向河景路，沿道路东行，在大江东新城核心区西侧偏离河景路，穿过核心区后再次折回河景路东行，至工程终点新湾路站，线路全长17.17km，均为地下线，设站10座，其中换乘站2座，分别为文海南路站（与既有1号线换乘），青六路站（与规划7号线换乘）。一期工程终点设新湾车辆基地和出入车段1个。 二期工程起讫站为东新园站-文海南路站，总长度20.1公里，共设车站10座。

杭州地铁8号线定位为东西向骨干快线。预计远期将西延至火车西站。

杭州地铁8号线一期工程起始于与既有1号线换乘的文海南路站，沿2号大街—河景路北侧规划道路穿越钱塘江，折向河景路，沿道路东行，在大江东新城核心区西侧偏离河景路，穿过核心区后再次折回河景路东行，至工程终点新湾路站，线路全长17.17km，均为地下线，设站10座，其中换乘站2座，分别为文海南路站（与既有1号线换乘），青六路站（与规划7号线换乘）。

杭州地铁8号线一期工程终点设新湾车辆基地1个，其中重点区域为文海南路、工商大学站。

杭州地铁8号线二期工程大致走向为东新园（换乘5号线）-机场路（换乘6号线）-明石路（换乘4号线）-红普路-九昌路-三卫路-乔司南（换乘9号线）-乔司农场南（换乘11号线）-白杨-文海南路（换乘1号线），二期工程总长20.1公里。

杭州轨道交通9号线

杭州地铁9号线一期规划从四季青到昌达路，远期向北延伸至塘栖。客运中心站至临平站段已建成，并入杭州地铁1号线余杭段运营。从临平山北到九堡再到钱江新城，途经临平、客运中心、渔人码头与四季青等共14个站点，建成后将是杭州南北向的一条重要交通路线。预计在2022年杭州亚运会之前建设好。杭州地铁9号线一期工程利用既有1号线临平支线（客运中心站～临平站）向南北两端延伸，独立构线，全长29.476公里，设21座车站，平均站间距1450米。其中，南段起于江干区解放东路与秋涛路交口东侧的四季青站，终于江干区客运中心站（已建成），新建线路10.830公里，新设站10座、四堡停车场1处；北段起于余杭区临平站（已建成），终于荷禹路与宏达路交口的昌达路站，新建线路6.109公里，新设站4座、昌达路车辆段1处；中段已经运营的1号线临平支线12.537公里、设站7座。杭州地铁9号线一期工程分为南、北两段。一期工程北段起自临平站（已运营1号线车站），出站后线路沿荷禹大道向北敷设，在荷禹大道与昌达路交叉口设昌达路站，终于昌达路站，新建线路长6.14km，设站4座，全部为地下线，其中换乘站1座，为邱山大街站（与3号线二期换乘）。南段起自解放路四季青站，出站后线路由解放路转向钱江路向北敷设，途径钱江路、凤起东路，在凤起东路与余家塘路交叉口转向东北，沿九睦路敷设，在九睦路与下沙大道交叉口转向东，沿九沙大道进入客运站中心站（已经运营1号线车路）。线路南段长11.2km，新建线路长10.85km，设车站10座，其中换乘站3座，分别为四季青站（与7号线换乘）、钱江路站（与2、4号线换乘）、三堡站（与6号线二期换乘），平均站间距1396.5m。工程设停车场一处（四堡停车场），车辆段一处（昌达路车辆段）。其中客运中心站至临平站即为已运营的1号线余杭段。9号线三期建设规划全长15.9km,车站11座，设一段一场，控制中心设在七堡控制中心，车辆大架修资源共享七堡车辆段。远期西延伸至龙翔桥站，北延伸至临平山北，总长度约44.3公里。

杭州地铁9号线一期

杭州轨道交通10号线

杭州地铁10号线为一条轨道连接线，从浙大玉泉站到新兴路站。浙大玉泉到新兴路该线预计2018年1月开工，2022年建成运营；

一期工程起于起点为浙大站，随后线路沿浙大路→玉古路→学院路→莫干山路→杭行路→港虹西路敷设，终止于新兴路站。线路全15.24km，均为地下线，设站13座。杭州地铁10号线二期规划 将延长从新兴路站到余杭仁和。余杭仁和为终点站，与湖州德清到余杭仁和的轻轨连接。

杭州地铁10号线一期走向

杭州轨道交通11号线

杭州地铁11号线为远期展望线路，从闻堰南路到乔司农场，经过杭州火车南站。该线从萧山闻堰南路出发，经过湘湖三期（沿亚太路）、北辰奥园、杭州南站、过江穿过下沙西片至乔司农场。

杭州轨道交通12号线

杭州地铁12号线走向为北接金家汇-南接之江新城枫华路站。

杭州轨道交通13号线

杭州地铁13号线预计从杭州地铁5号线香樟路站起始，往东、往北经衙前、瓜沥、大江东，可与5、7、8号线进行换乘。

杭州轨道交通14号线

杭州地铁14号线属于杭州地铁四期规划中的一条线路。由杭州地铁3号线小和山支线拆分延伸建成。起于杭州地铁3号线主线百家园路站向北延伸，经西溪、蒋村、祥符、运河新城，最终至崇贤新城。向西经留和路至小和山站，远期延伸至富阳区祝闲路站。

杭州轨道交通15号线

杭州地铁15号线是杭州地铁四期、五期规划线路。 暂无正式发布15号线的规划公示。在杭州地铁四期、五期规划中，杭州中心城区的普通线路将进一步加密，杭州地铁11号线、杭州地铁12号线、杭州地铁13号线、杭州地铁14号线，杭州地铁15号线都在规划中，像临浦，义桥、湘湖新城、萧山城区、萧山经开区、萧山科技城等地；滨江、三墩等地；衙前、瓜沥、大江东区域等，都将填补地铁网络。

杭州轨道交通杭州机场轨道快线

杭州机场轨道快线又称杭州中轴快线，工程起点石祥路站，终点靖江站，主要沿创景路、文一西路、文三西路、文三路、文晖路、尧典桥路、池塘庙路、东宁路、杭甬高速、机场高速、浙航路、永盛路等敷设，线路全长约57公里，其中地下线长40.3公里，高架段长16.7公里。

杭州机场轨道快线全线设站15座，其中地下车站11座，高架车站4座，将与在建及规划12条地铁线存在换乘，大致有（从西向东）杭州地铁5号线、杭州地铁10号线、杭州地铁3号线、杭州地铁2号线、杭州地铁1号线、杭州地铁4号线、杭州地铁9号线、杭州地铁6号线、远期规划的杭州地铁11号线（闻堰南路至乔司农场）、杭州地铁7号线等。全线设一座车辆段和一座停车场，4座主变电所，共享七堡控制中心。

杭州轨道交通杭州机场轨道快线

杭州轨道交通临安线（杭宁城际）

杭州至临安城际铁路。预计2022年前建成。杭州至临安城际铁路，即杭临城际铁路，是连接杭州市中心城区和杭州市临安区的一条城际铁路，杭州至临安城际铁路始于锦南新城站，位于杭州市临安区九州街，终于绿汀路站，位于杭州市余杭区，在此与杭州地铁3号线平行双岛同站台换乘，与杭州地铁5号线垂直换乘。线路全长34.98公里，设站12座，平均站间距约3.13公里。线路在临安市境内长度为20.72公里，设站6座，其中地下站4座；余杭区境内长度为14.26公里，设站6座，其中地下站4座，力争于2019年年底具备开通试运营条件。其中杭临城际铁路开工前，有一段试验段工程，位于科技城站到南峰村站之间的高架段，线路长2.78公里。全部为高架线路，沿科技大道中央隔离带铺设。试验段设计行车速度120公里/小时，车型为4节B型车编组。线路起于临安区锦南新城九州街，在市文体中心前设锦南新城站，并预留西延条件，以地下形式沿九洲街向东走行，之后向北拐入万马路延长线，于城中街路口北侧设临安广场站。线路继续沿万马路北行，拐入苕溪北路沿路向东直行，斜穿东湖路与苕溪北路东侧地块后在线路与环城北路交汇处设农林大学站。出站后线路下穿科技大道，敷设方式由地下逐渐转为高架，并于高新技术产业园内科技大道与平湖路西南象限交叉口设高新园区站。线路继续沿科技大道南侧走行，在陈市线东侧设青山湖站，在青山科技城西二路路口东侧设科技城站，在临余桥以南两跨南苕溪后进入余杭区，在规划南湖小镇片区，现南峰村设南峰村站，在跳头村设跳头村站，在杭泰路路口东侧绿化带设南湖新城站，在城东路路口设老余杭镇站。线路下穿余杭收费站匝道后向北拐入东西大道，于凤新路口设凤新路站。出站后线路转入规划水乡北路，终于绿汀路站。在此与杭州地铁3号线平行双岛同站台换乘，与杭州地铁5号线叠落垂直换乘。

杭州轨道交通临安线（杭宁城际）

杭州轨道交通富阳线（杭富城际）

杭州至富阳城际铁路。杭州至富阳城际铁路，即杭富城际铁路，预计2022年前建成。指杭州至富阳之间的城际铁路工程，线路全长约23.508公里，设站11座，均为地下站，平均站间距约2.3公里。其中线路在西湖区境内长度为6.637公里，设地下站3座；富阳区境内长度为16.871公里，设地下站8座。 杭州至富阳城际铁路一期工程起自之江度假区地铁6号线象山美院站，终于富阳区桂花路站，并在美院象山站可与地铁6号线换乘，建设工期为2017年至2020年。 根据《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》，杭富城际还将往南延伸到鹿山新区，也就是杭富城际二期，同样为地下线，全长6.2公里，设3个站，分别位于东吴文化公园、富阳文化中心和水印林语小区门口附近。如果一切顺利，杭富城际二期有望在2022年亚运会前建成通车。

杭州轨道交通富阳线（杭富城际）

杭州轨道交通绍兴线（杭绍城际）

杭州至绍兴城际铁路。杭州至绍兴城际铁路，即杭绍城际铁路，预计2022年前建成。其中高架段长7.1km，地下段长12.8km，过渡段长0.4km。是连接杭州市区和绍兴市的一条城际铁路，杭州至绍兴城际铁路起点香樟路站位于杭州市萧山区，是杭州地铁5号线的终点站，终点笛扬路站位于绍兴市柯桥区，线路具体走向为从杭州地铁5号线香樟路站出发，沿彩虹大道南侧和张夏路敷设，下穿萧甬铁路和西小江后，进入钱清镇，之后以高架方式沿杭甬客专南侧运行，在小佐路前转入地下，至笛扬路。杭州至柯桥城际铁路（简称：杭绍城际），起点在杭州地铁5号线香樟路站，沿彩虹大道南侧和张夏路敷设，下穿萧甬铁路和西小江后，进入柯桥区钱清镇，之后以高架方式沿杭甬客专南侧运行，在小佐路前转入地下，至笛扬路。线路全长20.3公里，设9个站，全程25分钟左右。杭绍城际铁路是连接杭州市萧山区与绍兴市柯桥区及沿线城镇组团间的快速联 系通道。线路起自杭州地铁 5 号线香樟路站,以地下线形式沿 G104 国道向东至张夏路,下穿萧甬铁路和西小江后进入柯桥区杨汛桥镇，以隧道方式穿越牛头山，之后以高架形式沿杭甬客专南侧向东行进，过镇东路后一直沿群贤路向东,在小佐路前转入地下，至笛扬路，设终点站柯桥城区笛扬路站。站后预留与绍兴轨道交通1号线贯通运营条件。

杭州轨道交通绍兴线（杭绍城际）

杭州轨道交通海宁线（杭海城际）

杭州至海宁城际铁路。杭州至海宁城际铁路，即杭海城际铁路，又称杭州地铁海宁线 ，国家财政部第一批PPP示范项目之一，预计2022年前建成，届时由浙江省轨道交通运营管理集团有限公司运营管理。

工程起于杭州余杭高铁站，与杭州地铁1号线临平支线（远期9号线）换乘，线路全长48.18公里。线路起于余杭高铁站，设在已运营的杭州地铁1号线临平支线（远期杭州地铁9号线）余杭高铁站西侧，与杭州地铁1号线通道换乘，并预留向西延伸至杭州地铁3号线的条件。

项目作为杭州都市圈近期规划建设四条城际轨道交通线之一，于2014年正式获得国家发改委批准，总投资约136.11亿元。按照规划，杭州至海宁城际铁路自杭州地铁1号线临平支线（规划为杭州地铁9号线一部分）余杭高铁站起，之后向东经由站前路、联杭路、人民大道、海宁高铁站、下穿沪杭高铁、学院路、长安镇（高新区）、桑亭路站、周王庙镇、上跨南排河、观潮大道、硖许公路、海州西路进入海宁主城区，经过中国皮革城后沿海州东路至08省道，设终点站碧云站。

杭州轨道交通海宁线（杭海城际）

绍兴轨道交通1号线

绍兴公共资源交易网发布了《绍兴市城市轨道交通线网规划（第二轮修编）项目招标公告》，对现有《绍兴市城市轨道交通线网规划（修编）》成果及实施情况进行总体评价，并且提出对线网规划的第二轮修编方案、进行客流预测，并对绍兴市城市轨道交通1号线支线延伸至萧山机场进行预可行性研究。

其中“至萧山机场的预可行性研究包括对绍兴至萧山机场新建轨道交通线路的必要性、客流预测、系统选型、线路方案、车站方案、运营组织方案、车辆段选址方案、主要工程节点、主要设备系统方案、工程筹划、投资估算等进行研究，提供符合审查部门要求的预可行性研究报告等内容。”说明未来绍兴交通轨道将连接萧山机场，从绍兴坐地铁直达萧山机场有可能将成为现实！

1号线支线将直达萧山机场，与杭州地铁1号线、7号线相连。

如图所示

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